5月16日上午，记者在巨单高速成武段施工现场看到，巨单高速长度最长的东鱼河大桥已经腾空横卧，大桥附近成武互通1号、2号匝桥也已建成。沿着东鱼河大桥一路向北行驶，记者看到工程车辆不停穿梭，铺设沥青油层的施工队正在进行路面施工。

　　“在成武境内，20公里的水稳层已经铺设完毕，现在正铺设第一层10厘米厚沥青油层。”山东葛洲坝巨单高速公路有限公司总工程师何毅告诉记者，巨单高速作为国家高速公路的重要组成部分，路面质量要求非常高，“高速公路路面厚79厘米，最下面为三层厚度均为17厘米的水稳层，然后再铺设厚度分别为10厘米、8厘米、6厘米、4厘米的四层沥青。”

　　巨单高速起点位于王官屯枢纽，经郓城、巨野、成武、单县，接德上高速安徽段，采用双向四车道高速公路标准，设计时速120千米/时，路基宽27米，全长116.2公里。

　　“目前，巨单高速公路路基、桥梁施工已近尾声，水稳、沥青路面施工进入高峰期，项目建设各项工作正有序推进。”何毅表示，当前路基填筑完成1920万立方米，占设计总量的92%，计划6月底完成；路面施工完成28公里,占比24%，计划10月底全线完成沥青层铺设。

　　据介绍，巨单高速全线有特大桥1座、大桥9座、中桥27座、小桥2座、桥式通道58座、分离立交30座、匝道桥通44座、涵洞通道362道。目前，桥梁下部结构已完成95%，预制梁板已完成80%，计划7月底完成；对于巨单高速能否按期顺利通车起到至关重要作用的王官屯枢纽、跨新兖石铁路桥、新万福河大桥三个控制性工程正有序推行，计划11月底前完成。

　　“跨国省道施工采用钢箱梁代替现浇梁，减少了对当地老百姓出行的干扰；取消了省际收费站，实现了鲁皖界无障碍通行。”何毅说道。

　　“德上高速公路巨单段是国家高速公路的重要组成部分，是省‘九纵五横一环七射多连’高速公路网规划中‘纵八’的重要路段，也是鲁皖联系的唯一省际高速通道。该项目的建成通车，将结束成武、单县无高速的历史，对实现我市及省县县通高速具有重要的意义。”市公路事业发展中心副主任董思学告诉记者，项目建成通车后，对促进我市，特别是巨野、成武、单县经济社会发展和沿线煤炭、旅游资源的开发等，都具有重要意义；同时也将大大方便市民出行，巨野至单县行车时间将由原来的2.5小时缩短至1小时，我市进入安徽境内行车时间将由原来的2.5小时缩短至1.5小时。 

　　文/图 记者 郭阳阳 崔俊凤