一看。发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后仍发现温度过高，停车检查发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。

　　二摸。发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待方便时立即更换。

　　三放。若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。此种情况可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，再及时补充冷却水。

　　四冲。车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。此时可先用压缩空气吹一下散热器格栅，再用水管冲洗。 王建峰