鲁南高铁日临段东起日照市,向西经岚山区、经开区至临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区,止于临沂市兰山区,正线全长102.45公里。该段线路有区间隧道6座,特大桥、大中桥23座,线路9处跨越既有高速公路,5处跨越既有铁路营业线,6处跨越省内主要河流,16处跨越中小型水库,穿越1处国家级水产种质资源保护区和2处饮用水源保护区；桥隧比占76.70%；21处工程被列为施工关键重点盯控项目,征地拆迁、临建布置、路基桥梁隧道施工、梁体架设、沉降评估、III型轨道板铺设等建设时间仅有22个月。

　　自2017年5月26日进场以来,中国交建面对施工任务重、队伍进场晚、有效工期紧、安全风险大、质量标准高、征迁影响多、地质环境复杂等困难,发扬中国交建能打硬仗,敢于攻坚,知难而进,勇往直前的拼搏精神。科学组织施工方案,有效进行资源配置,明确攻坚重要节点,全面推进工程进度。仅用17天就建成全管段第一个实验室,30天建成第一个钢筋加工场,33天建成第一个搅拌站,用5个月的时间实现全管段第一榀双线简支箱梁的架设,刷新了中国高铁建设铺架首榀箱梁的新纪录；重量达2.5万吨的肖家庄特大桥主跨144米转体连续梁,是国内高铁建设跨度最大、距离既有铁路线最近、跨越既有铁路线最多、梁体最大最重、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的连续梁,11月4日提前22天实现了精准转体对接。

　　目前,中交鲁南高铁日临段的重点控制性工程已全部被攻破,线下工程已经全部结束,这为全线无砟轨道的施工创造了有利条件,为确保明年底全线通车打下坚实基础。

　　（陈明　吴荣欣　宋立铎）