作为一名公交老司机，周传河已开了20多年的公交车，见证了菏泽公交的发展：“车辆档次越换越高，我们的工资也越来越多，兜里钱有剩余了，生活越来越好。”说起目前的生活，这个58岁的老司机是一脸的满足与幸福。

　　“1995年，我开的公交车是7米长的小型客车，是汽油车，没有空调，冬天冷，夏天热。那个时候无论公交车车况还是菏泽城区路况，都没有现在这么好。那时我的工资300元左右，是家庭经济的主要来源。”周师傅说，“那时候的菏泽公交车一共就十几辆，七八条线路，发车间隔时间都是十多分钟，甚至半个小时，车少，等的时间长。”

　　“自开公交车以来，我就在1路公交路线上。1路线路上乘客多，线路长。公司为了照顾我，把我调到37路上来。”周传河告诉记者，37路公交路线上的车辆是最新的新能源公交车，而且路况也好。

　　周传河说，他的生活随着菏泽公交事业的发展、公交车的更新，不断地得到改善。2002年，他开的公交车由汽油车换成了柴油车。“更新换代后柴油车方向盘有助力，开起车来比以前轻松了许多。同样是半天班，在此之前，一个班下来很累。”周传河说，“这时的工资也涨到了千把块钱，虽然够自家的生活所用，但亲戚有啥困难，我也帮不上忙。朋友有啥事，也不敢参与，兜里钱少。”

　　2007年，菏泽公交迎来了发展的转折点，城区公交驶上发展的“快车道”，公交线路发展到17条，公交车140辆，一批宽敞、明亮、舒适、美观的大运量公交车亮相菏泽街头，为城市增添一道亮丽的风景线。“车多了，也漂亮。”周传河说。

　　2013年，市委市政府提出大力发展公交事业，整个菏泽公交事业和公交车司机待遇都有了质的提升。“车里有空调，冬暖夏凉，我们司机开着舒服，市民坐着也舒服，现在有些车里还有免费网络，很方便的，经常听到市民对市委市政府赞美的话。这一年我的工资从千把块一下子提高到两千多，后来又逐步提高，目前我能领四千多块，公司不仅为我缴纳了养老保险和医疗保险，还缴纳了工伤保险。”周传河告诉记者，“工资高了，手里能有点多余的钱了，亲戚朋友谁家有个难处，也能帮衬一把，朋友间的来往也多了起来。”

　　“只要身体允许，我会一直开公交车。开着漂亮、舒适的公交车，我感到很幸福。”周传河用力握紧方向盘，又一次出发了。　　　　  文/图 记者 刘兰英