空驶费，市民知多少

　　家住菏泽城区人民路的李先生，经常乘坐出租车，但直到前几天，他从人民路口与长江路口乘坐出租车到市卫生局时，突然发现了出租车计价器上的 “回空”处亮起了红灯。“当时，我问司机‘回空’什么意思，司机说计价器上自带的，后来，我上网搜索，才知道了是‘空贴’。坐过这么多次出租车，第一次知道有这个费用。”李先生表示不解。

　　发现这个问题的，李先生不是第一个。“以前我也遇到过这样的情况，一样的距离，乘坐不同的出租车，价格却不一样，相差少则一两块，多则三四块。但一直不知道‘空贴’的事啊。”市民王女士向有关部门反映了自己遇到的情况。

　　“空贴”也叫“空驶费”：出租车将乘客送达目的地后，空车返回，需要乘客支付成本费，即弥补出租车空车运营而多出的成本。

　　“空驶费？没听说。平时打的一般只是看表付费，很少去关心它的价格是怎么计算出来的 。”很多市民说自己并不了解空驶费是怎么一回事。

空驶费，出城5公里才收取

　　在什么情况下才加收空驶费呢？12月17日下午，记者从市交通运输局道路运输管理处城区客运科了解到，市物价局有明文规定，城区单程载客不收空驶费，超过城区范围（不包括终点为城区外的空港、车站、码头）单程载客运输时，超出部分每公里加计程租价50%的空驶费，回程载客不收空驶费；文件对于菏泽城区范围也有明确界定：东到上海路，西到兰州路，南到菏泽市开发区佃户屯办事处万福河桥，北到日东高速路入口处，菏兰方向到杨店桥附近。

　　也就是说，出租车在城区内营运，不论运行多远距离，都不允许加“空贴”；只有出了城区，行驶5公里外，才允许加“空贴”。但部分司机不出城区也加收“空贴”。17日下午，记者乘坐了两辆出租车，发现车上计价器均显示“空贴”或“回空”字样。他们说，超过5公里就会自动加“空贴”。

　　记者从菏泽市质量技术监督局计量所了解到，出租车计价器模式设定为默认收取空驶费，但只要摁下“空贴”按钮，就不再收取该费用，但个别司机对“空驶费”不是很清楚或是故意不提醒，所以，就出现了尽管是在城区内行驶，但载客里程一旦超过5公里，部分出租车计价系统就开始”默认”收取空驶费的现象。

在城区，可要求司机取消“空贴”

　　有人算了一笔账：在菏泽城区乘坐出租车，如果有7公里的车程，应该是起价2公里5元钱，加上其余5公里的每公里1.5元，合计12.5元。但如果不取消“空贴费”，起价2公里5元钱，5公里内的另外3公里每公里1.5元，5公里外的2公里每公里1.5元乘以（1+50%）=2.25元，合计14.1元，多付1.6元。

　　“多数乘客不知道有这么一项费用，也没有注意到费用的变化，所以很少有人前来投诉。”市交通运输局城区客运科科长李鹏提醒乘客，如果乘坐出租车不超出城区范围时，可要求司机按下“空贴”按钮。“一般来说，10元钱以上就要注意是否有空贴费了，如果司机在城区内收取了空贴费，可以要求退还。”

　　李鹏称，加收空驶费的车辆一经查实，将被处以罚款和不同时间的停运。“希望广大市民拒绝空驶费，必要时拨打投诉电话5501111进行举报，但投诉时一定要注意索要发票，保留证据。”

加大透明度，增加乘客知情权

　　采访中，部分市民对出租车在城区加收空驶费不能接受。“既然有明文规定，在城区不应收空驶费，尽管钱不多，但这个不该花的钱，就不应该让乘客买单。”不少市民表示。

　　有市民认为，乘客乘坐出租车，就如商业上的买卖，应该坚持公平交易、等价交换原则：乘客乘坐了多少路程的出租车，就应该按照其实际“消费”的时间和路程付费。至于乘客下车之后，出租车能否接到生意、是否处于空驶状态，则和乘客没有任何关系。

　　之所以空驶费成为出租车行业的潜规则，这与乘客对知情权的缺失有很大关系。基于这种情况，有市民提出，可以把收取 “空贴”的标准等与之有关的内容，贴在出租车上，或制成卡片，放在显眼位置，让乘客多一些了解，就不会让一些不应之举有机可乘，同时也是一种监督。

　　记者 刘兰英

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市区出租车运价知多少

　　1、起步价:每日5时至22时每2公里5元,每日22时至次日5时每公里5.8元。

　　2、车公里租价:每公里1.5元,每乘次超过2公里外计。

　　3、空驶费:城区单程载客不收空驶费,超过城区范围(不包括终点为城区外的空港、车站、码头)单程载客运输时,超出部分每公里加计程租价50%的空驶费,回程载客不收空驶费。菏泽城区范围:东到上海路,西到兰州路,南到万福河,北到日东高速公路。

　　4、等候费:出租车在使用过程中，顾客要求停车等候10分钟及其以内的免收“等候费”。超过10分钟，每等候5分钟收1公里租价 “等候费”，不足5分钟按5分钟计算。

　　5、低速行驶加成：因雨、雪、雾天气或道路泥泞有碍车辆正常行驶，时速达不到10公里时,每车公里加收15%的租价。