巨野县外营车辆发展起源于20年前的运输公司改制，当时由于受个体运输业户的冲击，巨野县运输公司已处于难以为继的地步。在推行承包时，公司一些职工在与外地同行运输交流中捕捉到了一条上海运力紧张、运价高的信息，几个人便合伙包了两辆老式“解放车”，前往大上海“闯江湖”，由此拉开了巨野“打工车”进军上海滩的第一幕。

　　一石激起千层浪，也正是20年前的一条信息把巨野3万余人拉上了致富路。到上个世纪90年代末，巨野在上海从事集装箱运输的公司就发展到几十家，车队50余个，各种运输车辆2000余部，巨野“外营汽车大军”渐露端倪。

　　外营车辆的不断发展壮大内因当属原来给别人打工开车的司机，他们每年有2万余元的收入，时间一长就有了买车的念头，一部车正常时年可收入20余万元，很快“小司机”变成了“车老板”。人人及人，不少拥有一定资本的人加入买车“入伍”，连锁效应使这个“队伍”人马成几何速度增长。

　　为了保障外营运输车辆健康发展，作为主管部门的巨野县交通局在做好政策引导、市场调节的同时，积极转变工作职能，变管理为服务，经常奔赴外营车辆所在地了解经营情况，与当地有关部门协调关系，成立了“巨野驻沪道路运输协会”，帮助车老板们疏通和解决运输经营中遇到的各种矛盾和困难。为解决其后顾之忧，方便业户经营，巨野县交通局还专门为外营车辆开辟绿色通道，实现一条龙服务，定期有专人上门现场办理各项营运手续，每年年审均组成审验组分赴各经营地现场进行审验，仅此一项就为广大外营运输业户节省往返各项开支400余万元。同时，还开通了外营运输业户服务专线，对外营车辆困难做到有求必应，尽力解决外营运输业户的后顾之忧，使其安心从事经营。强有力的支持、良好的服务，增加了外营业户的信心，也吸引了不少外地车辆“转会”加盟巨野“运输大军”，使巨野“作战”阵地不断扩大，战线逐步拉长，由上海发展到大连、连云港、宁波、温州、无锡，再到广东的深圳、东莞、福建的福州、厦门。

　　经过20多年的经营发展，巨野外营运输大军不仅造就了一大批身价近亿元的运输界 “巨头”，而且还为巨野人争足了“面子”。在沿海万里海岸线上，巨野人靠吃苦耐劳和诚实守信的品德，叫响了“巨野运输”的品牌。雄厚的资本和良好的信誉，让有着超乎寻常胆量的巨野人有了做大“运输大县”的底气。目前，巨野80%的外营运输公司聘请了高级管理人才和各类专业技术人才，利用微机现代化网络捕捉物流信息，进行科学化管理，大大提高了公司管理、技术水平。还有部分“车老板”适应当地发展需求，把触角伸向其他领域，他们已涉足仓储、理货、餐饮、汽修等行业，走向了以运输为主、其他为辅，旱涝保收的新天地。

（吴修斌 魏然）