目前，在许多小区的规划中，配套车库和车位的数量远低于住房户数。供应不足，“物以稀为贵”，自然就抬升了车位价格。而且，一些由其他配套设施改造而成的车位，虽无独立产权，但因为车位“僧多粥少”，一些业主也不得不出高价购买所谓的使用权。这些不规范的做法，常常也给物业公司和业主的关系埋下了隐患。

　　其实，作为小区居民生活的重要配套设施，车位、车库和小区的道路、公共活动场所一样，承担着公共服务的职能，应最大限度地满足小区业主的生活需求。目前，许多城市把小区的宜居指标纳入城市规划考量，例如合肥市的城市规划，新建小区已要求按户数100%配备车库。

　　看来，要想平抑小区车位、车库的价格，遏制炒卖车位，必须通过超前规划、强制配套等措施，保证小区车位、车库的供给量才是根本出路。唯如此，一些小区的公用车位才会回归公益这一本质，其价格也才能实现真正的回归。 甘建辉