官方指导价：7.48万-9.98万

　　与老款相比，新捷达在整体造型上更显沉稳和勇猛，晶钻雾灯也更加美观。车体部分沿用老捷达的底盘和动力系统。搭载的仍是1.6LRSH发动机，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140N·m/3500rpm。在底盘结构上，新捷达是标准的“前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架”，它的优点就是成本低廉，悬挂系统占用车身空间小。

　　根据工信部的油耗数据看，捷达手动挡车型的百公里油耗为6.8L，已经算是比较经济的，维修保养、配件价格低廉和多年形成的好口碑，让捷达一直保持着畅销。

　　目前国内各地捷达车型都十分充足，价格方面能保持4000元左右的降价幅度。

新爱丽舍2011款

　　靠谱理由：品牌深入人心，堪称“经济适用车”的代表

　　官方指导价：7.38万-8.48万

　　刚刚推出2011款的新爱丽舍在原有车型基础上，增配不加价，进行了6项外观内饰的改进和5项配置的升级。其经济、实惠、可靠的成熟品质，堪称“经济适用车”的代表。

　　新爱丽舍2011款依然继承了雪铁龙的扎实底盘功底和PSS后轮随动转向技术，以及在同级别车型中率先全系标配博世8.1版本ABS+EBD。安全性能则再次升级，全系标配的14寸铝合金轮辋。新增的外后视镜加热功能，能有效解决雨雪天行车视线不清带来的安全隐患。外观内饰及细节上，新爱丽舍2011款均有变化，其采用了全新熏黑风格晶钻前大灯，搭配更具质感的全新雅灰整体内饰，稳重成熟又不乏时尚。中控台面板布局简洁明了、全新的组合仪表板功能分区醒目。白色仪表盘搭配红色指针，信息清晰易读。副驾驶杂物箱盖和空调旋钮，都进行了全新设计。新的CD机头可实现多功能充电的USB接口，方便实用。

　　根据工信部的数据，新爱丽舍的百公里油耗7.8升，维修保养费用仅有334元/万公里，也是相对较低的。

　　目前2011款爱丽舍全国的优惠幅度并不是很大，只有2000元左右的让利，在库存方面十分充足。

2011款伊兰特

　　靠谱理由：拥有宽敞的空间和优秀的节油性能，现代旗下的“明星”车型

　　官方指导价：8.98万-10.38万

　　相比于老款车型，2011款伊兰特在外观上有了一定的变化，比如完善了大灯高度调节功能，但核心部件和底盘却没有任何变化。配备的依然是1.6L的CVVT发动机，这款发动机的特点就是通过改变进气时机获得最优化的进气效果，从而更加省油。而运行安静、平顺也是这款发动机的另一个亮点。

　　节油性能也是日韩系车向来引以为傲的产品优势。油耗方面，工信部也给出了百公里6.9升的综合油耗数据，可以说是个不错的成绩。不过在保养方面，2011款伊兰特对核心部件的保修期从2年6万公里延长至5年10万公里，这对于消费者来说，是个好消息。

　　目前伊兰特车型的优惠幅度较大，达到了1万元，但是由于其本身指导价偏高的缘故，让利后的伊兰特车型售价和捷达、爱丽舍等车型在同一水平。

2011款新凯越

靠谱理由：丰富多样的配置是亮点，具备强大的品牌号召力

　　官方指导价：9.9万-11.79万2011款新凯越更是走起了当代城市“牛仔”路线，主打工薪白领阶层偏商务格调。其前脸沿袭了别克家族的瀑布式竖型格栅，车尾部分则较为紧凑，18星LED尾灯最为吸引眼球，整体感觉更厚重大气、商务气息浓厚。

　　新凯越拥有丰富多样的配置，诸如E-TOUCH多功能集成旋钮，触摸式6.5英寸多功能液晶显示屏，前排电动加热座椅等，使车主拥有豪华、享受的感觉。电动天窗更是一个亮点，为新凯越陡增了不少小资情调，也让用户能享受更多得别样风景。

　　新凯越的动力还算强劲，搭载的Twin-Tec发动机没有太多技术优势，燃油经济性也相对一般，但这款发动机噪音较小，运转起来较平稳，而且凭借多年积累的市场保有量，维修保养也比较方便经济。

　　目前凯越车型可让利1.8万元，可以说并没有达到最理想的水平，去年的平均让利幅度都在2万元以上。幽幽