l、供油提前角过大或过小

　　一般情况下，新喷油泵或新修喷油泵往柴油机上安装时，都应重新检查调整供油提前角。否则，供油提前角就可能有误差，有时甚至误差非常大。

　　(1)新喷油泵或新修喷油泵凸轮轴供油开始角或柱塞供油预行程虽然都是合格的，但与车上拆下的喷油泵可能并不完全相同。

　　(2)新喷油泵或新修喷油泵安装在柴油机上后，与原喷油泵相比，连接装置可能有变化。如75、80、85、90、95、100系列柴油机工号泵三角接盘腰形孔与固定螺栓位置，102、105系列柴油机A型泵，110、113、135系列柴油机A、B型泵圆弧搭子内外2对固定螺栓拧进位置等，都可能与原来的状态有差异。

　　(3)新喷油泵或新修喷油泵与驱动装置连接部件错位180度／如6110型柴油机；错位180度过90度，如6135K一9a型柴油机；接盘与喷油泵齿轮错位120度，如75、80、85、90、95、100系列柴油机。或喷油泵齿轮与中间齿轮错位，如东方红LRl00／105系列柴油机。另外，有的I号泵往柴油机上安装时，凸轮轴半圆键与油泵齿轮键槽也可能错位。

　　2、低压油路故障

　　(1)喷油泵泵腔内无油。油箱脱油，油箱开关没有打开，喷油泵进油螺栓与回油螺栓装颠倒等。

　　(2)泵腔进气，空气不易排除，供油不足。输油泵之前油管接头螺栓垫圈密封不严，油管损坏；输油泵进、出油阀关闭不严，输油泵活塞弹簧折断；回油阀总成密封不好；输油泵进油螺栓内滤网或管路中滤清器堵塞等。

　　3、低压油路供油正常，泵腔供油充足，但出油阀紧座出口不出油

　　(1)停车手柄位置不对或启动电磁阀没有接通，调节齿杆没有达到启动位置。

　　(2)冬季环境温度低，启动机没劲，达不到应有的启动转速。

　　4、油门踏板虽然到位，但调速器操纵杆不到位。

　　(1)油门联接装置调整失误，或拉线在护套内滑动性不好，操纵杆达不到大油门位置。

　　(2)新喷油泵调速器上的磨合期限位螺钉没有拧退，或大油门挡钉上的磨合限速垫没有拆下，或脚踏板下面磨合限速螺钉没有调整到正常工作位置。 苏衍民